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一、卖方对买方提供的信用证与合同内容不符的，应及时要求买方改证。按照国际惯例，卖方接到与合同不符的信用证，有权要求买方立即改证，若买方不改证或延期改证，则构成违约，卖方有权解除合同并提出索赔。反之，若卖方不及时提出改证要求，则视为默认信用证对合同的变更。
二、在跟单信用证付款条件下，应选用CIF或CFR条件，若选用FOB条件，则必须规定由卖方代买方租船、订舱，否则，对卖方而言，信用证只有在买方愿意履行合同时才有用。因为在FOB价格条件下，是由买方负责租船或者订舱，而提单是必须提交的单据，若届时买方不派船，也就无从取得单据，无单据也就无法议付货款。
三、在买方提出解除合同时，据《合同法》第一百一十九条 和《联合国国际货物销售合同公约》第七十七条、第八十八条的规定，卖方须在合理期限内及时采取措施，或转售，或运回货物以期减少损失，否则无权就扩大的损失部分进行索赔。
四、卖方要警惕买方利用信用证中的软条款进行欺诈，使得银行保证支付的银行信用转变为商业信用，加大卖方承担的风险。如：价格条件用FOB；在信用证中插入一信托收据条款，允许进口商先借单提货，待检验合格后，由进口商向银行提交该种检验证书付款；信用证内容相互矛盾，如禁止分批装运，又规定每批交货期限；须进口商承兑汇票等等。
五、买方要注意索赔有效期的签订，防止外商在索赔有效期上提出不合理意见来掩盖商品质量问题。否则，合同质量条款订得再好，索赔有效期订得不合理，质量条款就成为一句空话。
六、买方一旦发现卖方交付的其中一批或几批货物存在缺陷或卖方根本不想履行合同，以致构成严重违约，买方有权解除合同，并有权援引“欺诈例外”原则申请法院下达止付令，禁止卖方再继续获得信用证项下的付款。
七、国际货物买卖合同争议提起诉讼或者仲裁的期限为四年，自当事人知道或应当知道其权利受到侵犯之日起计算。
八、作为托运人或收货人，在运输合同中慎用“一旦滞期，永远滞期”条款。该条款是指船舶在受载港或卸载港除合理使用的时间以外，一旦发生船舶滞港，则滞期启动累计计算，不排除不可抗力和无法预见的外因。该条款是一个有利于船东或承运人的海上运输惯例之一，但对托运人或承运人则颇为不利。 （刘京柱） [1]
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